ソロもん

冬八の後は、かねてより行きたかった、碓氷峠鉄道文化むらへ行きました。新幹線より個人的には、ＤＤ５１やＥＦなどが好み。
朝５時に起きて、出発の準備をします。６時にフロントへ。しかし、まだ暗い・・・。ブザーを鳴らしてしばらくすると、女将さんがパジャマ姿でてこられました。どうやら早朝出発と思っていなかったらしい。こちらも、前日に伝えていなかったのが悪かった。帰り際に、女将さんに粗品を頂きました。感謝。車のフロントガラスは、凍って白くなってる。水筒に入れてきたお湯をかけて融かし出発。車の外気温計で氷点下５度でした。
途中の道で天狗岳をバックに撮影

旧国道１８号（碓氷峠旧道）を通り、めがね橋を見ながら、鉄道文化むら駐車場へ。時間があるから鉄道の廃線跡を利用した遊歩道「アプトの道」を歩くことに。

横川駅～めがね橋（４．７Ｋ　９０分）～旧熊ノ平駅（６キロ　１１５分）　とのこと。
鉄道文化むらの脇の廃線跡をあるきます。後ろに険峻な山で聳え立つ。そういやここらへんは、妙義山がありますね。

旧丸山変電所を過ぎ・・・

いくつかのトンネルを抜けていきます。トンネルには明かりがついていて歩きやすい。

めがね橋を通過して、終点の旧熊ノ平駅まで行ってみました。
熊ノ平駅は列車脱線事故や、山崩落と事故があったんですね。電化される前はトンネルのところなんて、煙が充満した煙突の中で作業するのと一緒だから、ここの鉄道に携わった人たちは大変だったと思います

熊ノ平駅まで１時間２０分でこれた。ここから引き返してめがね橋へ向かいます。

廃線周辺は、新緑や紅葉の季節よさそうだ。ただ「山ビル注意」の看板がたくさん。

隧道内で、長時間露出してみました

めがね橋の橋上。転落防止用に柵が設けてありますが、それが逆に景観を害しているような気がしてならない。

国道に降りて、見上げてみる。煉瓦作りアーチがすばらしい

再び登って別の角度から

撮り終えて、横川駅に戻る。トンネルを再びいくつも通過し・・・

延々と続くまっすぐな道は走りました。
トレイルランニングではなく、レイルウェイランニングかな

鉄道文化むらに近づくとＥＦ６３が（パンタグラフ下げた状態）

パンタ上げ


次は鉄道文化むらの内部を紹介します