ソロもん

通勤などで使用している自転車ですが、後輪のリムが曲がってしまい、片方のブレーキパッドに当たって走りづらい状態になっていました。そこで、購入した某ホームセンターに注文したら、最初は「２週間で部品が届く」とのこと。しかし、それから電話があり海外に受注しているので一ヶ月かかると。そこからまた電話があり「船便に乗せられなかったので、さらに１ヶ月かかる」とのこと・・・。もうあきれてしまいました。それでも待ってようやく部品が届いた。早速修理してもらおうとしたら、「ここでは修理できません。修理するために自転車を送らないといけない。３週間ほどかかります。」と。さらにそこから５０００円くらいかかると言われて、さすがにイラッときました。だから、部品の９７００円だけ払い、自分で交換することにしました。２ヶ月自転車なしというとそうではなく、やはり不便だったから折りたたみ自転車を購入しておきました。サブの自転車という位置づけでしたがメインになっていました。
　さて、自転車の後輪交換です。参考書は「自転車トラブル解決ブック：丹羽隆志著　山と渓谷社」

まずはリアのブレーキワイヤーを外します。

ブレーキワイヤーも痛んでいたのでここも交換することに。

　私の自転車はスポーツサイクルではないのでクイックレバー式ではありません。よってスパナでボルトを外し、フレームからハブを外します。外す前に注意が必要でギアをトップに入れて外さないとダメらしいです。

外れた状態です。スプロケットは３年間の汚れがたまって、黒ずんでします。新しいホイールにつけるためには、スプロケットを外さなくてはいけません。そこでモンキーレンチで外そうとしましたが、これが外れない。おもいっきり力を入れようがビクともしません。しかたなく「自転車あさひ」に持ち込んで外してもらいました。外すにはスプロケット回しが必要でこれを以前「あさひ」で購入したので外す工賃はタダにしてくれました。ありがとうございます。

ちなみに、あさひではめちゃ大きなモンキーレンチで外してくれました。家のとは大違い

スプロケットはあまりにも汚かったので、パーツクリーナーで洗浄しました。使い古しの歯ブラシでゴシゴシします。ある程度きれいになりました。


スプロケットを新しいホイールに取り付け、フレームのエンド部分に取り付けます。ここから厄介で、ディレーラー？にチェーンをかませるのに苦労しました。取り付けた後もタイヤがまっすぐにならないので微調整。悪戦苦闘してようやくおさまりましたが、今度は泥除けに干渉！後輪があたって回らん！面倒くさいので泥除けを外しました。。


　スポーツサイクル的な格好となりました。（後ろだけ・・・）
あとリアブレーキも取り付け終了。手が黒い油汚れになったけどなかなか楽しかった

　余談：やっぱ泥除けは必要！雨のときその大切さが分かります。結構水がはねています。  

車に取り付けた、ナポレックスの気温計＋電圧計。取り付けた後、分かったのはシルバー色のボディの縁がフロントガラスに映り込んで見えることで、見難くなる事です。なんとかならないか？思案して油性の黒マジックで塗り塗りしましたこれで、映り込みを軽減。

外から撮影したものです。配線はそのままでちょっと汚い。黒い布で覆い隠そうと画策中。

　表示のバックライトは、オレンジ、ブルーの２色ありますが断然オレンジのが見やすい。ブルーは暗くて見づらい。　外気温のセンサーはドアミラーの下部にとりつけましたが大体こんなふうになりました。

ちょっと配線が見えて恥ずかしい・・・。

　  

これから、秋、冬ということで車に温度計、電圧計を装備しました。オートバックスにて３０％引きにて購入。　「ＮＡＰＯＬＥＸ（ナポレックス）Ｆｉｚｚ－７９０」です。


　Ａピラーあたりに取り付けて、外気温度センサーを運転席側ドアミラーの付け根の下部に取り付けました。この場所だと地面から１Ｍあたりで、雨の影響も無いと思います。
　

　最初のインプレッションはなかなか良さそうです。特に外気温が分かるのが嬉しい。冬山登山にでかけるとき、いつも夜中出て行きますが、外はどれくらいの気温かがわかんなかったので重宝しそう。主要な峠の道路には気温を表示してくれるところがありますね。電圧計もバッテリーの状況がわかり年中重宝しそう。ま、その前に１ヶ月に１回で良いからディーラーやガソリンスタンドで見てもらうのが一番でしょう。

　それで冬山へ行くために車のアイゼン的な存在！スタッドレスタイヤを「タイヤ館」にて予約してきました。ＳＵＶ用のブリザックです。お値段はアルミホイール付で９万円チョイでした手痛い出費ですけど仕方ありません。いままで冬はノーマルタイヤで山への足に使っていましたが考えてみると怖いです。１１月の頭に交換予定です。

　交換というとこちらも寿命かも・・・

　「シリオ」ですが３年経過しやっぱり透湿性、防水性は落ちてきているように思います。アウトソールの方もかなり磨り減っていると思われます

かかと部分は残っているけど、中央部分の磨り減り部分が著しいです。次の登山靴はどれにしようか、それかまだ履き続けるか検討中。


　  

私の車のウィンドウォッシャーですが、ノズルの形状のせいで霧吹きのようにはいきません。実際水鉄砲のようにフロントガラスにあたり一点に集中放水です。これだと、洗浄できる範囲は狭いし、結構多くのウォッシャー液を消耗します。

ノズルの形状が円なのがわかります


そこで購入したのが　ミツバサンコーワの拡散ワイドウォッシャー。

　オートバックスに普通に売っていました。ワイパー売り場にあります。交換したことが分かるようにシルバーをチョイス。３１００円也！

　まずは、純正品を取り外します。ボンネットを開けて、ウォッシャー用のチューブを外す。そしてラジオペンチを使ってノズルのフックを押さえながら、ボンネット外側より摘出。そして、拡散用のを取り付ける。
　取り付け前ボンネット裏側（運転席側）


施工後（助手席側）


ノズルの形状の切れ目がが横になっているのがわかるでしょうか？このノズルのすごい所は角度調整が可能ということ。ですからフロントウィンドウ全体に効率よく噴霧できます。実際、まるで違うことを実感しました
　交換される際は、自分の車に適合しているか必ず確認してください。私の車は軽ＳＵＶ（ＫＩＸ）ですが問題なかったです。　

　交換といえば、こちらも交換

マミヤ７Ⅱのストラップがあまりにそっけないので藍色にしました。「ＡＲＮＵＶＯ（アルヌボ）」というブランドらしい。　藍色のローズデイ　ブルー　なかなかいいでしょ？（自己満足ですが）
  

きたる登山の遠征のために、車のタイヤローテーション、エンジンオイル、エレメントの交換をしてきました。２ヶ月で４０００キロを走破し、フロントタイヤもリアと比べて磨り減っていました。また、今回の車はターボチャージャーなので、早めにオイルも同時に。新車からの初めての交換なので同時にエレメントも。クーポン券を使って「タイヤ館」にて６０００円でした。
　
エンジンオイル：エコガード１０Ｗ－３０（３０００円くらい）
エレメント　　：ボッシュＭ９　　　　　（１０００円）

　自分の車が高々と上げられると、なぜか見惚れてしまいます
　３０分くらいで作業終了。帰りにクロスカントリー用のスタットレスタイヤの値段を聞きましたが、な、なんと約９万円。高っ！こんなにするのか・・・。しかも、スタッフによると、予約をしないと早々に売り切れるらしい。やっぱ、この種の車の冬用タイヤは需要ありまくりなのかなあ。予約しとこかな・・・。給料吹っ飛びますなあ。

　さて、記録的な豪雨に見舞われた紀伊半島。大規模な被害になりました。一刻も早い復旧が望まれます。ホームにしている奈良県の大峯山、大台山脈へいく道がどうなっているのかも心配。

　カモシカさん、大丈夫でしたか？というこっちも、市から避難準備の勧告がありましたが、なんとかギリギリセーフ。川の氾濫はありませんでした