ソロもん

台高山脈南部の尾鷲道の尾鷲辻～コブシ嶺を歩いてきました。それとかつてのトロッコ道を探索。
大台ケ原駐車場を４時半に出発。天気はまずまずよさそうだ

尾鷲辻に５時に到着。さて、気を引き締めていきますか！

ルート自体は高低差はそんなになさそう。ただ、道迷いの可能性はありそうだ。テープや踏み跡がどれほどあるのかが気がかりでした。歩いてみて、前半は踏み跡やテープ類は結構あるほうだ。少し安心した。トラバース道をしばらくいくと、先の木に何やら赤いペンキがかかれていた

左に行くと堂倉山。右はコブシ嶺の分岐点のよう

矢印に従いコブシ嶺方面へ。その方向にあるテープを拾っていく。途中には沢もあったりと水の確保もできそうだ

６時過ぎに白サコ（標高1405.4）に到着。ここから大蛇嵓方面へのトロッコ道跡が微かにある・・・・。それは後程行くとしてまずはコブシ嶺を目指します。

ルートは稜線の西斜面のほとんどトラバース。ただ、斜面の崩壊している場所があるのでそこは迂回してすすみます
ここは、ザレて危険なので迂回します。踏み跡っぽいのはあるんだけどね・・・

コブシ嶺が視界に入りあと少し。しかし地倉山付近でテープをロスト。踏み跡もない。すこし迷った。ガーミンを起動し修正し地倉山へ到達

もうあとちょい！

周囲ではこの抜け殻の主であろう鳴き声がけたたましく鳴いている　


雷峠を通過してコブシ嶺へ！７時半に到達。駐車場から３時間かかりました

前は海山から、今回は大台ケ原から　これで南部は繋がった

三脚で記念撮影をしようとしたが、なぜか雲台を締めるネジがなくなっている・・・　三脚はただの高い棒切れになりはてた・・・　

休憩しようとしたが、蠅？がよって鬱陶しい。そこそこに出発。さて戻りますか！

戻る途中で見つけた看板。ここが最高点？

アカヤシオもまだまだいける

不明

このときはまだ青空だった　清々しいですね

東ノ川・坂本貯水池方面の眺め

再び地倉山で道迷い　稜線に丁寧に沿って行こうとテープを拾っていたがなくなって、石楠花に阻まれる。あたりをウロチョロしまくった

再び白サコに着いた。ここからトロッコ道跡に進路を変更。大蛇嵓南東の斜面を目指します
気になったきっかけは、「三重県の森林鉄道」という本

尾鷲から索道、インクライン、トロッコを使って、大台ケ原の原生林を切だしていたそうな。昔は林業はとても活気があったようですね。
それを見に別の日に大杉谷のトロッコ道跡やインクラインの谷　その名も「インクラ谷」、千尋滝上部の索道基部跡とか見たかったけど、林道「父ヶ谷線」は通行止　しかも現地は土砂降りで中止となりました


白サコ　　だいたいこんな感じかな・・・

トロ道跡の部分だけ木々なく開けて、フラットな感じ。軌道を敷設するのに、急勾配はそんなにないはず。
このような道が最初の方は続きます

人工的なもの　何の部品なんだろうか？

酒瓶や小皿、小さな瓶・・・・？　宴会？


しばらく行くと沢にあたる。　ここは石積みがしてあった

道はだんだん細く、斜面も急になっている。ガーミンで確認すると大蛇嵓（ハイキングコース終点）の南東部分にいるようだ。気を抜くと滑落する危険性も。もうやめにしようかと歩いていると、ネットの画像で見た岩の切り通し部分を発見どうやらあっているようだ。再び隧道の期待が高まる。

そしてようやく１０時半ごろに隧道跡を発見しました。ふ～一安心

中は水没してるようだ

大蛇嵓の下を通り蒸篭嵓を掘って軌道を敷設しようと計画があったらしい。掘削跡が残っているようだが、不明。
「天空の城　ラピュタ」の鉱山都市の鉄道の感じのようになったのだろうか？そう考えると楽しいですね

ガーミンで現在地を確認。どうもハイキングコースの大蛇嵓分岐点の南斜面にいるようだ。山と高原地図25000分の１の　シャクナゲの「ゲ」の字の部分。ここから直登して、ハイキングコースに合流します。本当はいけないのでしょうけど、また堂倉方面にもどるなんて絶対したくない・・・。ハイキングコースに出て、久しぶりに大蛇嵓へ
どうやってトロッコを走らせようとしたんかいな？こんな崖に・・・・


シオカラ谷で顔を洗い駐車場に戻ります。途中に西大台の利用調整の看板がありますが、ここもどうやら軌道がナゴヤ谷まであったようです

その手前のハイキングコース一部はトラバース道になっているからもとはここにトロッコが走っていたのかな？


いろんな想像を膨らませて駐車場に戻ってきました。天気はどんより・・・。平日なので車は少ないですね

後片付けをしていると、雨が当たってきました。帰り際でラッキーです　行動中に降られんでよかったわ

というわけで、中身の濃い尾鷲道とトロッコ道跡の探索になりました
霧雨の大台ケ原を後にします